空气并不是无形的，可以将它想象为一块隐身的充气垫，如果轻轻撞上去，并不会有什么感觉，但如果加速跑撞上去，便会被垫里的气体弹回来，这就是空气对人产生的力。
而飞机的飞行，在初中物理课本上是这么描述的：飞机的机翼设计成前方厚，而后方薄。迎面吹来的风被机翼分成上下两部分，由于机翼横截面的形状不一样，机翼上方气流经过的路程相对较长，所以速度较大，它对机翼的压强较小；下方气流通过的路程较短，所以速度较小，它对机翼的压强较大。在机翼的上下表面产生了压强差，从而产生飞机向上的升力。
小编也是对这个深信不疑的对这个相信了七八年，直到我在大二时上了安工大任能老师的流体力学课，他真的是把我这个常识打碎了又重建。
他说初中课本上说机翼上下气体通过时间相同，但上剖面路程长一点，所以流速快，压强小。这点是错误的，事实上经过实际测量跟建模分析，上下两面的气流根本不是同一时间经过尾部的。
所以说中学物理说的并不全对，确实机翼会产生压强差，但这只是飞机升力产生的一部分原因。
飞机机翼有一个向上的倾角，跟风筝一般，前进时也会产生升力，飞机飞行时，这部分升力也是飞机能够飞行的原因。
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