比亚迪汉
一句话点评：国货之光，性价比首选
比亚迪汉的成功，相信在座的各位都是有目共睹，在2022年，凭借插混和纯电两个版本车型的助力，比亚迪汉累计销量超27万辆，超越特斯拉Model 3什么的目标，目前来看也只有它做到了。
而且最关键的是，比亚迪汉并没有因为想要抢占份额而自降身价，靠价格战取胜。反而相比很多同级别国产车，比亚迪汉的价格比较坚挺，因为定价就很合理，而且产品本身实力表现也很均衡出色，在颜值辨识度以及空间和配置舒适度，还有新能源车型的续航里程表现，都是行业一流水准，尤其是刀片电池的搭载，安全性和综合续航表现优势明显，再加上整车质保6年/15万公里，电池组终身质保政策，买的放心，用的也更省心，诚意十足，国货就该如此。
特斯拉Model 3
一句话点评：价格屠夫，老字号新能源，品牌含金量不低
而要说30万左右的新能源车型，怎么绕都绕不开特斯拉Model 3，虽然销量上不如比亚迪汉，但是在口碑和影响力层面，畅销多年的Model 3作为老字号产品，辅以特斯拉的品牌文化，还是很有吸引力的。
特斯拉Model 3这款车现如今看它，设计可能不那么吸睛，但轿跑车身也足够运动时尚，极简风格也是很有辨识度，内饰做工用料虽然备受争议，但科技感和视觉效果还算可以。空间也够用，能够保证舒适的驾乘体验，续航里程出色，最关键的是，进入2023年，特斯拉车型再度降价，Model 3还不到23万起售，算得上是史上最低系列，现阶段算是最值得入手的时期之一，结合车型的保有量和保值率来看，Model 3的表现也同样出色。
问界M5
一句话点评：华为出品
华为和赛力斯合作的一款高端新能源车型，定位中型SUV，售价25.98-33.18万，共有6款车型在售。门槛不算低，但是搭配华为食用，那是格外的香。
咱先不说车型实力如何，就说智能化这块的体验，有华为背书那便捷性和流畅度，必然是没得担忧，尤其是这块15.6英寸的搭载了Harmony OS的大屏，这不就是一块华为Matepad吗？手机平板智慧屏等设备和它之间的连接和交互，还会有阻碍吗？操作丝滑流畅，实用便捷，堪称同级最佳。
车型本身表现也很均衡，轴距2880mm，增程式车型综合续航能超过1200km，纯电动产品续航也有552/620km，配置丰富，用料做工和设计细节处理都很到位，整体实力强劲，配得上它的售价。
福特电马
一句话点评：电马都这么便宜了，美系粉不能错过
福特旗下比较有代表性和辨识度的产品，必然有Mustang的身影，而今天说的电马，是SUV产品，采用了相似的设计语言，但是因为新能源车型的身份，有不少细节调整，马丁脸也是有了全新的风格，但是整体的轿跑SUV风格还是很浓厚的，圆润饱满的车身线条也是凸显了运动感和力量感。
这款车定位中型SUV，售价24.99-36.99万，有3款车型在售，目前终端也是有不少降幅，综合优惠后入门版车型能在20万上下，性价比也是很高了，对美系粉来说，这算是一个抄底的好时机。
但是说到这，不得不感慨一下福特品牌，有多少个比较经典的产品系列，像是福克斯、蒙迪欧、Mustang等，但是架不住一手好牌打得稀烂，现在品牌也是越发边缘化，怎么降价和上新品都难翻身，和往日盛况一比，令人唏嘘。
大众ID.6.CROZZ
一句话点评：大众出品，实用性出色
在燃油车领域，大众品牌的影响力，不管是中国市场还是全球市场都是有目共睹，而大众品牌的电动化也早已提上了日程，这款ID.6.CROZZ也是品牌新能源车型系列中，比较值得入手的一款。
售价25.89-33.69万不等，共有5款车型在售，目前终端是给出将近4万的降幅，优惠后性价比也是很高的。毕竟大众品牌的影响力还是不容小觑，至少在国内车市，有着谜一般的吸引力。其次车型本身的设计也是和燃油产品明显不同，封闭式前脸配合家族式贯穿饰条设计，两侧大灯和圆润的线条，都让它有一种未来感和力量感。空间表现非常出色，轴距2965mm，有6/7座两种布局，适合家庭用车场景，而且续航里程也有460/550/601km三个版本，选择多样化，实用性表现也是非常出色。
极氪001
一句话点评：个性首选，开辟猎装轿跑先河
说到猎装轿跑，第一反应必然是极氪001，它俩之所以在消费者印象中牢牢绑定，主要是因为极氪001算是开辟这个细分市场的领头羊。近日比亚迪的猎装轿跑SUV腾势N7也是上市在即，看得出来，这都是为了年轻人而来。
毕竟像是极氪001这么有辨识度的设计，必然是追求个性的年轻人首选。售价30-40.3万，有5款车型在售，门槛不算低，但是架不住实力强劲，3.8S破百，CLTC续航里程也有546/656/741/1032km四个版本，跑得快还跑的久。轴距也突破了3米，对一款5座掀背车来说，空间表现非常出色，配置丰富，用车体验是绝对有保证。
特斯拉Model Y
一句话点评：“五边形”战士，高端新能源SUV的假想敌
如同在燃油车领域，汉兰达是每个中型SUV的假想敌一般，在新能源高端SUV市场，特斯拉Model Y充当的就是这个角色。为什么人人都要超越它，但是个个目前还没超越它？因为它的确算是一个多边平行发展的战士，产品力极为均衡。
咱先说外观，轿跑SUV设计很时尚动感，内饰极简风，科技感也不落下风，细节和做工有待提升，但无伤大雅。而空间、配置，还有电动车最重要的续航里程表现，它都算得上是行业一流水准，最关键的是价格够低，入门版车型售价在26万上下，对比一众国产高端，性价比不要太高。
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