低温储罐回收（LNG行业中BOG（闪蒸气）产生原因分析及对策）

小仓 • 2023年12月27日下午1:40 • 投稿

由于LNG（liquefied natural gas）

液化天然气是一种零下162摄氏度的低温液体，因此在运营LNG项目过程中，难免会产生BOG气体。

BOG：Boil Off Gas 闪蒸气，蒸发气

。

BOG是LNG的衍生物，由于它的存在和排放，不仅给企业产生较大的经济损失，而且BOG的排放对大气也是一种污染，对场站也是一种危险源。因此在这里和大家一起来分享一下BOG的处理和想法。

BOG的来源：

低温状态LNG从液化工厂装出来之后，一般通过LNG槽车模式运输，由于在存储、运输等过程中，不可避免的能源会和外界进行热交换，从而导致槽车内部的LNG温度升高，因此部分液态蒸发产生BOG（Boil off Gas）闪蒸气。BOG形成之后回增加存储容器的压力，当压力达到一定压力时，会冲开安全阀，把多余的天然气排放到大气中，以缓解储罐内部的压力，避免爆炸险情。

那么我们来看看BOG在哪些地方可能存在：

1、槽车内！当槽车在运输过程中，自然蒸发量一般比较小，但如果槽车真空不好，保温效果不好，那么产生BOG会大大提高。另外在槽车卸液之后，一般都会残留一定余液在槽车内卸不干净。

2、加气站储罐内，当加气站在正常工作过程中，由于加气站日加注量较少，或加气站管线较长，从而产生的BOG气体回到储罐，提高储罐内LNG的温度，压力，最后基本上通过安全阀排放出去。

BOG的排放实际上就是原材料的排空，企业经济成本的浪费。那么如何才能正确避免和回收BOG气体，实现企业扭亏为盈呢？下面笔者来推荐这样一款产品：

BOG回收系统！

L-CNG加气站BOG回收经济性分析

回收项目

1、低温泵、LNG储罐自然蒸发及高压柱塞泵手动放空BOG；

2、LNG槽车卸车后槽车内的气相BOG。

回收气量计算（以常规L-CNG加气站参考）

1、低温泵、LNG储罐自然蒸发及高压柱塞泵手动放空BOG实际放散量以客户L-CNG加气站每月进销存数量计算BOG每月放散。

2、LNG槽车卸车后槽车内的气相BOG。

3、LNG槽车回收BOG模拟计算（槽车BOG由0.4MPa抽到0.1MPa）

流股

名称

相态

(气、液、固)

操作压力

（MPG）

操作温度

（℃）

密度

（kg/Nm³）

体积

（Nm³）

LNG槽车BOG

气液混合

0.4-0.5

-130

9.557

可回收BOG

气体

0.1

0.76

400

由表得出，每车理论上可回收400方BOG，具体每月/每年LNG槽车回收量按客户L-CNG站实际量计算。

低温储罐回收气量经济分析（以常规
L-CNG加气站放散量参考）

回收项目

回收量/日（Nm³）

回收量/年（Nm³）

CNG进价

（元/ Nm³）

年收入

（万元）

低温储罐放空BOG

300

80000

3.5

LNG槽车回收气量经济分析（按车）

回收项目

回收量/LNG槽车（Nm³）

CNG价格

元/ Nm³

收入/车

（元）

收入/年

（万元）

LNG槽车BOG

300

3.5

1015

按实际计算

设备投资

序号	工程和费用名称	预算（万元）	备注
1	BOG回收压缩机组	21.5	ZH－0.55/(1.5~4)-250 型
2	气化器	0.6万
3	*水浴式加热器*	*1.4* 万	*可选项，根据南北区域*
4	管线及阀门管件	1.5万	管线、三通、弯头、阀门、单向阀
5	土建	1万
	总计	26万

投资期

项目	类别	数据	备注1	备注2
月收益	低温储罐回收(+)	2.3万元	放散量300/天
	LNG槽车月收益(+)	1000元/车	按客户实际	按每车回收300 Nm³
	支出电费(-)	0.35度/ Nm³	1元/ 度
	月收益	2.3万元	含低温储罐	不含槽车
设备投资	设备投资	26万元		见上表
回收期	时间	12月	含低温储罐	不含槽车
综上：设备投资期为12个月不考虑回收槽车

备注：以上数据只供参考，实际
BOG回收经济效益以客户现有放散量为准。

低温储罐回收（LNG行业中BOG（闪蒸气）产生原因分析及对策）

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